или там "пятёрку", то подобная проверка, имеется ли в данном месте напряжение,
проходило оно обычно безболезненно ) Теперь же, даже если взять рядовую "восьмёрку"
( хотя подходом это и тогда не являлось, скорее грубым нарушением, просто
электрика машин стала несоизмеримо сложнее, и старые подходы уже не годятся
- то стал применяться только в начале 60-х ). Но те времена давно прошли,
дорожками тогда никто бы себе и не представил. ( печатный монтаж и в радиоаппаратуре
которая довольно стойко держит нагрев, а что такое монтажный блок с печатными
пластика, который моментально оплавляется при нагреве провода, а из резины,
( да и не только на машинах ) не применялось, изоляция проводов была не из
кратковременное замыкание повредить не могло: полупроводников тогда на машинах
давно отжили. В самом деле, на проводке "Победы", "ГАЗ-21" и 407-го "Москвича"
хотя те машины, на которых можно было безнаказанно ставить подобные опыты,
почему, но этот, с позволения сказать, "метод", всё ещё находит своих сторонников,
Проверка напряжения "на искру"/ Не знаю
обычно грешат малосведущие в этой отрасли люди.
как вариант, самостоятельно лезть во внутренности машины ). Начнём с азов. Чем
не нужно делать, чтобы реже обращаться к услугам электрика. ( или,
Итак, давайте рассмотрим, что нужно делать, а точнее, чего
Не навредить собственной машине
Теперь давайте поговорим о том, как
Комментариев нет:
Отправить комментарий