И еще обратите внимание на концентрированный осушитель дизельного топлива. Состав связывает и удаляет воду, которая неизбежно накапливается в топливной системе, образуясь в виде конденсата или попадая туда вместе с топливом.
Но лучше, конечно, не бороться с проблемой, а предупредить ее возникновение. Во-первых, пользоваться депрессорными присадками - антигелями и кондиционерами для дизельного топлива, понижающими температуру его застывания. Например, запастись препаратами от американской компании GUNK, они содержат еще и специальные смазывающие компоненты, предотвращающие износ топливного насоса и форсунок. Эти «эликсиры бодрости» заливают в бак непосредственно перед заправкой на АЗС.
Уже при -5°С дизтопливо как будто мутнеет, а при дальнейшем похолодании начинается процесс агломерации - молекулы парафинов срастаются между собой. По достижении так называемой температуры предельной фильтруемости топливный фильтр забивается гелеобразным парафином, и топливо перестает поступать в двигатель. Теперь, чтобы завести мотор, надо отогреть топливный фильтр. Как? Поможет размораживатель дизельного топлива - скорая помощь для дизеля.
Но с первыми холодами все преимущества могут сойти на нет, когда солярка в топливном баке застынет. При отрицательных температурах парафины, всегда присутствующие в тяжелом топливе, начинают переходить в твердое состояние и выпадают в осадок - топливо густеет, двигатель не запускается.
У турбодизеля по сравнению с бензиновым «собратом» целый ряд преимуществ - высокая экономичность, надежность. Но вот столбик термометра опускается ниже нулевой отметки...
Размораживатель дизельного топлива
Размораживатель дизельного топлива
Размораживатель дизельного топлива - Ремонт и эксплуатация audi 80. Все про автомобиль ауди 80
Комментариев нет:
Отправить комментарий